中国不断开发新的军事技术，想要从全方位满足中国军事需求。从这个角度上来说，只要是适合军方的武器，就一定会在军队中发光发亮。对于中方研发的运20来说，它对比伊尔76发动机，到底哪个版本才是最强的？估计这也是不少喜欢该运输的网友，最关注的话题。首先我们都知道，运20是最近这两年才进入到部队的大型运输装备，今年春节援助行动，表现非常优秀，快速的飞行速度，及时的投放能力，获得不少人的掌声。
伊尔76运输机它源自苏联时期，它当时研发的目的，并不仅限于军事，同时还会使用在民事方面。从这款运输机出现到如今，已经有40多年历史。通过数据对比，国产运20与伊尔76之间的差异，的确是很明显。发动机虽然不是中方研发的强项，但从这款运输机上能够看出，中方发动机技术，已经有了明显的提升。
伊尔76采用4台D-30KP-2发动机，单台推动力可以达到12吨，最远航行距离为5600公里。如果是进行运载任务的话，最多可以装载50吨。只不过它研发的时间比较久远，所以航电系统以及操作系统，都处于落后状态。通过对比来看，运20就显得比较优秀，它采用的是俄D30KP-2发动机，接下来中方想要将国产涡扇-18安装，后期还会安装涡扇-20，无论是这两款任何一种发动机，都要比伊尔76强很多。
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运20更换发动机之后，性能将会有明显提升，多项技能指标，都会有显著提高。运20它主要是为替代伊尔76而出现，可以满足中方40-50吨的军事运输补给工作。虽然运20的模仿原型是按照伊尔76来设计，但后期经过大幅度改进之后，等于脱离伊尔76设计。该运输机机身要比伊尔76低一些，主同时将机体空间提升，也是想要增加货舱的宽度。
运20起飞重量绝对不比C-17A差，如果是携带200吨物品起飞的时候，它的空重会达到80-100吨。另外运20机身段的比例，也比伊尔大不少。当时设计人员为了降低阻力，特意将机尾部分设计为锥形，除了缓解飞行性能不足之外，还可以缓解战略运输力量的“窘境”。运20出现之后，可以满足中方陆军部队90%的物资补给需要，它对于中方军队的影响力，未来还会再提升。
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