锦州市为什么没有共享单车和私人滴滴打车
共享单车和私家车运营滴滴打车的出现，都是为了解决广大老百姓出行难，出行不方便的问题。特别是大城市出租车运力不足，外地人多，坐出租车车需求高，所以滴滴打车有市场，解决老百姓的问题。共享单车大多是本地上班族解决最后一公里的交通需求，于是很火爆。
那为什么锦州没有呢？以下是个人认为鼠目寸光不喜勿喷。
原因以下几条：
主要原因：
第一，锦州市区目前拥有出租车3880辆，锦州市人口刚刚过百万，核比约258：1。也就是说出租车数量大，根本不存在运力不足的问题，反而是出租车吃不饱赚钱难，出租车司机的收入日益下降，而一个出租车营运手续丛60多万下降到30万也能反应这个行业在走下坡路。
第二，锦州市公交系统发展非常迅速，现有职工2700多人，公交线路遍布大街小巷，公共交通方便发达。
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次要原因：
第一，锦州私家车保有量比较高，2021年12月数据锦州私家车有42万辆。乘坐出租车的人就不多了。
第二，锦州曾经做为辽西交通枢纽文化经济中心的地位下降，外来人口少，打车需求再次降低。
结果：
第一，如果放开私家车运营滴滴打车和共享单车。那么本来就难以维持收入的公交系统，收入更加降低，财政负担进一步加重。出租车收入更低，导致出租车营运更加困难。而几千辆出租车每辆车那么高的运营许可收费，每年那么多的上缴费用是给市财政提供输血的。
第二，保持保守状况，牺牲广大老百姓新的交通需求。
政府管理部门心有苦衷身背骂名。
锦州出租车司机群体冲锋在前，扔掉共享单车，收拾私家车运营滴滴，与城郊县城出租车因拉客矛盾冲突，南站出租车司机拼客理直气壮，各大学门口欺负大学生打车……
解决方案：
第一，壮士断腕，减少xxxx(1000)辆出租车，引进私家车运营滴滴打车，共享单车，拥抱新事物，开放心态，树立锦州新形象！
第二，艰难的保持现状，顶住部分压力保部分人的利益，政府部门也确实很难，不变也不是很坏的选择。
做为锦州人，我也是瞎操心啊，洗洗睡吧！
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